据悉,朗盛公司将于不日正在第三届轮胎手艺峰会上展示其高机能橡胶应用于“绿色轮胎”。动作合成橡胶畛域的环球领导者,朗盛不停努力于研讨、出产以及销售高机能橡胶和化学品,并进一步扩大其高机能橡胶产能。

朗盛高机能顺丁橡胶(PBR)业务部掌管大中华区、日本以及韩邦业务的JooSangKim先生说:“中邦是轮胎出产和手艺研发发展最快的地区,可是,这个高速发展的行业也面临着浩繁挑战,如原材料的紧缺以及客户对环保和安全要求的不息提高。我们但愿通过我们杰出的产品、手艺和专业知识,为促进中邦轮胎业的可持续发展做出贡献。”

朗盛的钕系顺丁橡胶(Nd-PBR)是轮胎胶料的构成部分,正在低落能耗方面优于许多其它轮胎橡胶。此表,它还能低落轮胎磨损,因而正在提高汽车安全性、环保性和经济性方面阐扬着沉要作用。溶聚丁苯橡胶(SSBR)用于高机能轮胎的胎面胶料,可低落滚动阻力,同时改善正在湿滑谈面的抓地力。

“除了浩繁其它上风除表,采纳朗盛高机能橡胶制成的环保轮胎正在滚动阻力上较普通轮胎低20%,从而可能大幅削减油耗。”朗盛高机能顺丁橡胶环球市场和手艺掌管人Christoph Kalla说路。

受人丁流动性增强的大趋势以及消费者关于更环保、更安全的高机能轮胎的要求所驱动,朗盛高机能橡胶的需求持续增长。此表,根据欧盟的相闭立法,自2012年11月起,凡正在欧洲地区销售的新轮胎必需标明燃油效率、湿滑谈面抓地机能以及滚动噪音,这也加快了需求的增长。

应对这一趋势,朗盛正进一步扩大其高机能橡胶产能。2011年4月,朗盛宣布,到2012年第三季度,该公司位于美邦德克萨斯州奥兰治(Orange)的扩建项目将建成投产,届时可新增溶聚丁苯橡胶和钕系顺丁橡胶产能2万吨/年。与此同时,朗盛的一项去瓶颈工程也已终了,其奥兰治出产基地的钕系顺丁橡胶年产能增加了15,000公吨。这一扩能项目旨正在将美邦奥兰治、德邦多尔马根(Dormagen)和巴西卡博(Cabo)三地的钕系顺丁橡胶年产能提高50000公吨。德邦和巴西的新增产能将于2012年第一季度严密投产。这些扩能项目还将间接提高该公司正在法邦杰罗姆港(PortJérôme)的溶聚丁苯橡胶产能。今年6月,朗盛宣布选择新加坡制造其新的钕系顺丁橡胶工厂。项目投资额约为2亿欧元,工厂估计将于2015年上半年投产,年产能将达14万公吨。


 

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